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カワサキ・ニンジャ 250R買ってみた。

雑記

釣りブログに突然のバイク記事です。笑

以前から欲しかったカワサキのニンジャ250Rが納車!

乗ってみた感じとかをインプレしてみました。

購入を考えている方への参考になればと思い、とりあえず書いてます。

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ニンジャ250Rに乗る経緯

納車までの経緯をざっくりと

電車生活→バイク生活へ

1月まで大阪で一人暮らしの筆者は2月から京都の実家へ戻ることになりました。

やはり大阪と比較すると交通の便は悪くひとまずバイクを買うことに….。

やっぱ250ccが良い

筆者は学生時代にスズキのスカイウェイブ250に乗っていました。

以前も250ccに乗っていたことから十分な速度がでるのは判っていたので250ccに。

車検もないですしね!

MT車とスポーツタイプへの憧れ

ただ何となくですがMT車でスポーツタイプのバイクへの憧れがありました。

で、250ccのスポーツタイプではニンジャが一番カッコ良い!と感じたので迷わず購入。

ニンジャ250Rに乗ってみて

筆者久しぶりのバイクに跨った感想を素直に書いていきます。

バイクオタクではないので細かいメカニック的なお話は特にありません。

AT車からMT車へ。結構大変。

懐かしい…

バイクは学生時代から乗って6年程はATのスカイウェイブに乗っていました。

その後車生活と電車生活で3年ほどブランクが空き久しぶりのバイク。

そして教習ぶりのMT車です。

MT車は楽しい

恐る恐る乗りましたが運転し易く、車体も軽いので特にトラブルは発生せずブランクもすぐに取り戻せました!

教習ぶりのMT車も意外と乗れるもんですね。

AT車より忙しい…

当たり前ですがギアを上げたり下げたりがAT車の時は無かったので忙しい…。

左手も慣れないうちは結構痛いです。

体勢が結構辛い

これも慣れてないからかスポーツタイプの前傾姿勢が結構体にくる。

ニンジャ250Rの良いところ

ニンジャのお気に入り部分を紹介。

フルカウルがカッコイイ

デザイン性は抜群と思っています。

ブルーの車体と生物チックなフォルムは見飽きません。

軽い!

車体はかなり軽く感じます。

軽いからスピードも出るしブレーキも効く!

カーブも倒し易いから運転のし易さもあります。

取り回しも良いです。

燃費◎

燃費は平均30km/Lくらいです。

走り方にもよりますが普通に乗っててこれくらいなのでかなり良いです。

足着き性も良い

シートは高く無いため成人男性であれば問題なく乗れます

ニンジャ250Rの悪いところ

ニンジャ250Rの装備などについても色々思ったところはありました。

収納が無い…

収納は何一つありません。

リアボックス付けるのはなんかダサいし、リュックでなんとか対応。

でもリュックも背負っているとかなりの疲労が出ますね…

そういう場合はタンクバッグが良さそうです。

レインカバーもあって雨の日でも大丈夫そう。

他にもたくさんの種類があって迷いますね。

ヘルメットホルダーも無い

タンデムシートは開けてみましたが無いんですよねヘルメットホルダー…。

これもまた不便な要素でパーツの購入を検討しています。

リーズナブルで良いのがありました。

これも取り付け予定です。

この辺りのフレームに取り付けることができるっぽいです。

シートが硬い

大阪から京都までの下道2時間程走ってみましたが結構シートが硬い。

お尻は痛くなるためこちらも対策は必要かなと感じました。

クッションで対応できそうな感じですね。

サスが硬い

サスが硬めなのか段差などのショックが結構大きいです。

疲労にも繋がるのでなんとかしたいなー

ペダルの位置が合わない

身長180cmの筆者が乗ってみたところペダルの位置が結構前で少し窮屈な体勢になりました。

もうちょっと後ろに調整できれば楽なんですが。

ニンジャ250R良い!

気に入らない点も結構ありましたがほとんどはオプションとかで改善できますし、元々AT車だった筆者がこのバイクに慣れていないだけってところもあります。

疲労は多少感じますがそれでも走っていて楽しいそんなバイクです。

これで釣りにいくのはちょっと大変かもだけど….。

そのうちツーリング×釣りもしてみます。笑

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tsuki
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